امیرحسن کاکایی در گفتگویی اظهار کرد: از روز اولی که واردات خودرو مطرح شد، مجلس جلوی این واردات را نگرفت بلکه دستور و خواسته بانک مرکزی جلوی آن را گرفت که با ارجاع به سران قوا به یک قانون در سال ۱۳۹۶ تبدیل شد.
وی افزود: درواقع تا به امروز چیزی در زمینه واردات خودرو تغییر نکرده و حتی قانون تنظیم شده هم کمکی به این موضوع نکرده است زیرا مشکل اساسی در بحث واردات خودرو تأمین ارز است؛ باید مشخص شود که آیا بانک مرکزی در تأمین ارز لازم برای واردات کوتاه می‌آید یا خیر؟
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: باتوجه به سیاست‌های ارزی دولت در دو ماه گذشته نرخ ارز به شدت کنترل شد اما نتیجه‌ای که به همراه داشت، راکد شدن بازار خودرو بود.
رکود حاکم در بازار خودرو به شدت برای اقتصاد خطرناک است
کاکایی با بیان اینکه رکود حاکم در بازار خودرو به شدت برای اقتصاد خطرناک است، خاطر نشان کرد: این رکود نشان می‌دهد جلوی یک فنر درحالی گرفته شده است که با گذشت زمان نیز پرش این فنر بیشتر خواهد بود. زیرا دولت براساس کنترل تقاضا قیمت ارز آن‌را کنترل کرده است و این باعث می‌شود قیمت ارز تنها به صورت اسمی پایین باشد.
پس از گذشت مدتی، مجدد قیمت‌ها خودرو افزایش می‌یابد
وی تصریح کرد: راکد شدن بازار سرعت اقتصاد را کاهش می‌دهد، درواقع به جای اینکه در کشور بازارهای پولی و مالی اصلاح شود، بازارهایی مانند خودرو سرکوب می‌شود. اگر چه این سرکوب در کوتاه مدت می‌تواند باعث کاهش روند قیمت‌ها باشد اما پس از گذشت مدتی، مجدد قیمت‌ها خودرو افزایش می‌یابد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه دولت با کنترل تقاضا قیمت خودرو را نیز کنترل می‌کند، گفت: واردات فعلی خودرو به شیوه‌ای است که قطعاً اقتصاد را زمین می‌زند. درواقع واردات به این شکل تنها باعث افزایش مصرف ارز در کشور می‌شود؛ با افزایش مصرف، قیمت ارز نیز صعودی خواهد بود که این سبب بالا رفتن قیمت خودروهای نو و کارکرده می‌شود.
کاکایی تاکید کرد: افزایش میزان خروجی ارز به مفهوم ضربه زدن به اقتصاد است و سیاست گذاران باید جلوی این مصوبه را می‌گرفتند، زیرا مصوبه واردات خودرو نه تنها منجر به کاهش قیمت‌ها نخواهد شد بلکه عواقب خود را در ماه‌های آتی نیز نشان خواهد داد.
وی خاطر نشان کرد: آزاد شدن ارز برای واردات خودرو منجر می‌شود تا صنایعی مانند پتروشیمی نیز به سمت واردات خودرو کشیده شوند.
منبع خبر : ایمنا
